Состояние и перспективы сельскохозяйственной логистики в Рязанской области

На крайнем юге Рязанской области встречаются участки тучного чернозема, наиболее благоприятного для развития растениеводства. А вообще же земля региона больше подходит для разведения молочного скота. Программа совершенствования агропромышленного комплекса области охватывает сразу три задачи: стимулирование мелких форм хозяйствования на селе, повышение доступности жилья для молодых специалистов и ускорение развития животноводства. В рамках последней программы было инвестировано около 9 миллиардов рублей в строительство к 2013 году 27 животноводческих ферм (к середине 2012 введено в эксплуатацию 18 объектов).



Однако когда говорят о развитии АПК, почему-то подразумевают только сооружение новых ферм, свинарников, коровников, гаражей для сельскохозяйственной техники. А ведь есть такое понятие, как логистика. Она проявляется повсеместно при сельскохозяйственном строительстве (например, размещение складов готовой продукции, птицефабрик и свинарников вблизи городской черты, чтобы доставлять готовую продукцию до получателя в кратчайшие сроки) и проведение посевных и уборочных работ.

Рязань занимает выгодное географическое положение, благодаря которому может стать одним из крупнейших транспортно-логистических узлов региона. Сегодня развитие транспортного комплекса России рассматривается в качестве одного из возможных путей преодоления «голландской болезни» страны. Регион расположен на важнейших железнодорожных направлениях: Транссибирском и Кавказском. Таким образом, потенциал области в стратегическом отношении огромен. И именно на его развитие предполагается тратить федеральные и региональные средства и привлекать инвестиции.

А что же региональная логистика? Ведь рязанское молоко не повезешь в Сибирь или на Кавказ. Оно предназначено именно для жителей региона, в крайнем случае, соседних областей. Не существует отдельной программы развития логистики на селе, для оптимизации затрат на доставку готовой продукции потребителям. Финансирование рассредоточено по разным программам (на строительство дорог, повышение обеспечения сельского населения жильем, строительство и реконструкцию фермерских хозяйств).



Например, строительство складов в Рязани и области для сельскохозяйственной продукции осуществляется за счет привлечения частных инвестиций, или в рамках программ по сооружению новых АПК. Но все они носят точечный характер. Сегодня существует проект промышленного развития региона, согласно которому все муниципальные образования рассортированы по 4 кластерам (группам), в зависимости от инвестиционной привлекательности:

• 1-я группа (Рязань и Рязанский район) наиболее интересна частным инвесторам и администрации, здесь нерационально создавать сельскохозяйственные логистические комплексы;



• 2-я группа (9 образований) привлекательна для местных и региональных бизнесменов, по-прежнему выгоднее строить новые заводы или фабрики;



• 3-я группа (15 образований) частично интересна, возможно точечное создание новых промышленных объектов. Наиболее выгодное место для реализации обсуждаемого проекта – часть земель не вовлечена в промышленный и сельскохозяйственный оборот, в то же время появление новых предприятий вкупе с региональной политикой привлечения экономически активных граждан в сельскую местность приведет сюда новых жителей, нуждающихся в продуктах питания. Создание сельскохозяйственных логистических центров еще более оживит экономическую жизнь муниципального образования;


• 4-я группа – экономически неблагоприятные районы, еще более привлекательные места, т.к. такие объекты логистики становятся единственным местом работы для населения.

Рационально сочетать с программами подъема сельского хозяйства.